1967年以来私たちが知っているように、ガソリン車のポニーカーであるシボレーカマロはもはや存在しません。2023年12月に生産が終了し、シボレーからのこれからの名前プレートの未来については具体的なヒントがありません。しかし、GM社長のマーク・ロイスは、電動カマロ製品の未来についていくつかのアイデアを共有しました。そして、それはフォードのマスタングマッハEのようなものではないと思われます。

このニュースは、モータートレンドの皆さんによるインタビューによるものです。報告によると、ロイスは、カマロの名前が米国市場に復活するのを希望していますが、特に電動クロスオーバーやSUVにバッジを貼り付けることはしたくありません。代わりに、エグゼクティブは、今後ポニーカーのバッジを付ける車が過去60年で確立された物語を称えることを望んでいます。出力数やトラック能力よりも、手ごろな価格とエンゲージメントに重点を置いた本物のポニーカーを望んでいます。顧客層には愛好家コミュニティー以外の人たちに魅力を持たせ、クーペのような外観を持たせる必要があります。シボレーが今後の電動チャージャーに見られるダッジの「4ドアクーペ」レイアウトに賛成するかどうかは見極める必要があります。

さらに、ロイスは、電動カマロが現在のエクイノックスEVと同じ価格で登場する可能性があると述べました。現在の1LT仕様で34995ドルから始まるエクイノックスEVのような価格設定モデルは、7500ドルの連邦EV税額控除が適用されると5000ドルほど前のカマロを削減するでしょう。もちろん、すべてが流動的であることは言うまでもありません。しかし、電動カマロの可能性に関してはまだまだ時間がかかるとロイスは述べています。というのも、ブランドはUltiumパワートレインに関連した生産能力を拡大する必要があるからです。これは現在、エクイノックスEVからGMCハマーEVまで全てのモデルでベースとなっている同じ電動パワートレイン設定です。

私たちはどんな形でもシボレーカマロが市場に復活するのを見たいと思っていますが、ロイスの計画は愛好家の欲望ともやや一致しているように思われます。とはいえ、GMが裏で何をしているのかを見るまでしばらく待たなければなりません。フォードのマスタングマッハEのアプローチが最初に期待した以上に異端的であるかもしれません。